A integração da macrorregião Oeste-Sudoeste de Mato Grosso se consolidará com a conclusão das obras de três rodovias estaduais e a entrada em funcionamento da Zona de Processamento de Exportação (ZPE de Cáceres) e das operações da Hidrovia do Rio Paraguai. Esta é a projeção do deputado estadual Valmir Moretto, que esteve em Tangará da Serra no início da semana, participando de uma agenda política.

Em diálogo com a redação do Enfoque Business, Moretto se referiu às rodovias estaduais MT-339, MT-358 (trecho Itanorte-Chapadão do Rio Verde) e MT-175 (Tangará-Reserva do Cabaçal). O parlamentar diz esperar a entrega das obras das três rodovias neste ano de 2024 e, no caso da MT-175, em 2025. “Estamos trabalhando junto ao governo para isso”, disse Moretto, citando, também, obras que estão sendo realizadas na Serra dos Parecis, em Nova Lacerda, na MT-473, ligando o município a Campos de Júlio. O trecho asfaltado envolve investimento de R$ 106,7 milhões em 12 quilômetros em trechos de serra.

No caso das rodovias, a MT-339 se encontra com a pavimentação em estágio avançado. Segundo o coordenador dos trabalhos, Edilson Sampaio, já são 80 quilômetros dos 122 km de extensão total (até a localidade de Panorama, em Rio Branco) e deverá ser concluída ainda esse ano. Na MT-358, no Chapadão, os trabalhos seguem conforme cronograma e na MT-175, o projeto para pavimentação está sendo confeccionado, sendo o trecho dentro do município de Tangará da Serra custeado pela prefeitura local.

Valmir Moretto disse que estas rodovias serão fundamentais para o escoamento da produção de uma vasta região produtora, que inclui grandes volumes de grãos, gado e madeira, resultando na integração da macrorregião Oeste-Sudoeste, resultando em importante impulso econômico. “Estas duas regiões (Oeste, polo Cáceres; e Sudoeste, polarizada por Tangará da Serra), estavam de costas uma para a outra, não se enxergavam”, observou, acrescentando que, com as estradas, vários municípios estarão interligados com a ZPE de Cáceres e a Hidrovia do Rio Paraguai, através dos terminais portuários da APH (Associação Pró-Hidrovia, este já pronto para operar), Partida e Barranco Vermelho, sendo esses dois últimos já com licença prévia e aguardando licenciamento para início das obras.