Quase sete em cada dez quilômetros de rodovias avaliadas em Mato Grosso apresentam condições regulares, ruins ou péssimas, segundo a Pesquisa CNT de Rodovias 2026, divulgada pela Confederação Nacional do Transporte (CNT). O levantamento aponta que 69,4% da extensão pesquisada no estado está nessas três categorias, enquanto apenas 30,6% recebeu classificação ótima ou boa.

Apesar do percentual elevado de rodovias com deficiências, o cenário apresentou melhora em relação a 2025, quando 73,8% da malha avaliada estavam nas categorias regular, ruim ou péssima. Em um ano, essa proporção caiu 4,4 pontos percentuais.

A maior parte das rodovias de Mato Grosso foi classificada como regular, categoria que concentra 63,5% da extensão analisada. Outros 5,6% dos trechos receberam avaliação ruim e 0,3% foram considerados péssimos.

Já entre as rodovias em melhores condições, 26,3% foram classificadas como boas e apenas 4,3% receberam avaliação ótima. Isso significa que, a cada 100 quilômetros avaliados no estado, pouco mais de quatro quilômetros apresentam condições consideradas ótimas.

(foto reprodução)

Veja a classificação das rodovias de MT em 2026

• Ótimas: 4,3%
• Boas: 26,3%
• Regulares: 63,5%
• Ruins: 5,6%
• Péssimas: 0,3%

Os dados mostram uma mudança no perfil das rodovias estaduais e federais avaliadas em Mato Grosso nos últimos anos.

Em 2024, por exemplo, 48,6% da extensão pesquisada estava na categoria regular. Em 2026, esse percentual chegou a 63,5%, aumento de 14,9 pontos percentuais.

Por outro lado, a parcela de rodovias consideradas ruins caiu de 30,2% para 5,6% no mesmo período, enquanto os trechos classificados como péssimos passaram de 1% para 0,3%.

A pesquisa considera três características para definir as condições gerais das rodovias: pavimento, sinalização e geometria da via, que inclui aspectos como curvas, acostamentos e características do traçado.

(Estradas e armazenagem desafiam produtores rurais em MT. – Foto: JN)

Rodovias brasileiras apresentam melhora

No cenário nacional, a Pesquisa CNT de Rodovias 2026 avaliou 114.907 quilômetros de rodovias pavimentadas, dos quais 83.038 quilômetros estão sob gestão pública e 31.869 quilômetros sob administração privada.

A proporção de rodovias classificadas como ótimas ou boas passou de 37,9%, em 2025, para 41,1% em 2026.

Mesmo com a melhora, 58,9% da extensão avaliada no Brasil ainda apresenta algum tipo de deficiência, o equivalente a 67.692 quilômetros.

Desse total, 42,5% das rodovias foram classificadas como regulares, 12,5% como ruins e 3,9% como péssimas.

Na comparação com o resultado nacional, Mato Grosso apresenta uma proporção menor de rodovias ótimas ou boas: 30,6%, contra 41,1% da média brasileira.

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Buracos e outros problemas aumentam nas rodovias

Outro dado que chama atenção no levantamento nacional é o aumento dos pontos críticos identificados nas estradas.

Em 2026, a CNT encontrou 3.119 ocorrências, crescimento de 45,3% em relação ao ano anterior. Foram 973 pontos críticos a mais.

Entre os problemas identificados estão:

• 2.603 buracos grandes, aumento de 51,7%;
• 304 erosões na pista, crescimento de 22,6%;
• 97 quedas de barreira, alta de 18,3%;
• 63 pontes estreitas, contra 57 registradas em 2025.

Essas ocorrências podem comprometer a segurança dos motoristas, dificultar o transporte de cargas e aumentar o risco de acidentes.

Problemas nas estradas elevam custos do transporte em 31,8%

Além dos impactos na segurança, as condições inadequadas do pavimento também pesam no bolso dos transportadores. Segundo a CNT, os problemas nas rodovias brasileiras elevam, em média, 31,8% os custos operacionais do transporte, na comparação com a circulação em estradas com pavimento considerado ótimo.

O levantamento estima ainda que as deficiências nas rodovias provocam o consumo adicional de aproximadamente 1,02 bilhão de litros de diesel, o que representa um gasto extra de R$ 6,2 bilhões.

As condições das estradas também estão associadas à emissão adicional de cerca de 2,7 milhões de toneladas de dióxido de carbono equivalente. Os números são nacionais e não representam uma estimativa específica para Mato Grosso.

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Brasil precisa de R$ 105,9 bilhões para recuperar rodovias

Para corrigir os problemas identificados nas estradas brasileiras, a CNT estima a necessidade de R$ 105,93 bilhões em investimentos destinados à reconstrução, restauração e manutenção dos trechos avaliados.

A pesquisa também aponta diferenças entre rodovias concedidas à iniciativa privada e aquelas administradas pelo poder público.

Nas rodovias concedidas, 67,6% da extensão avaliada foi classificada como ótima ou boa. Já nas estradas sob gestão pública, esse percentual ficou em 31%.

A Pesquisa CNT de Rodovias é realizada anualmente e avalia as condições da infraestrutura rodoviária brasileira. Os resultados completos podem ser consultados no painel interativo da CNT.

A reportagem procurou o governo do estado e aguarda retorno.