Um novo estudo da CNT (Confederação Nacional dos Transportes), divulgado nessa quarta-feira (29), mostrou que mais de 50% das rodovias de Mato Grosso não estão em boas condições.
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Em Brasília, senadores e deputados discutiram medidas para resolver a situação.
Condições das rodovias
No panorama geral, o estudo mostrou que 67,5% das rodovias brasileiras têm sua extensão classificada como regular, ruim ou péssima. Apenas 32,5% foi classificada como ótima ou boa.
Os dados são da 26ª edição da Pesquisa CNT de Rodovias, em parceria com o Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte.
Foram analisados 111.502 quilômetros de rodovias pavimentadas, ou seja, 67.659 quilômetros da malha federal e a 43.843 quilômetros dos principais trechos estaduais.
A análise é a partir de três características das malhas rodoviárias: pavimento, sinalização e geometria da via. Levam-se em conta variáveis como condições do pavimento, das placas, do acostamento, de curvas e de pontes.
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Panorama em MT
Só em Mato Grosso foram 5,9 mil km de estradas analisadas e quase 76% do trecho observado mostraram algum tipo de problema – principalmente na qualidade do asfalto.
A satisfação tem um índice de apenas 33%, ou seja, mais da metade das rodovias mato-grossenses estão em condições ruins.
Durante o evento em Brasília, o ministro dos Transportes, Renan Filho, foi questionado sobre a necessidade de investimentos no Estado mato-grossense. Em resposta, ele disse que o Governo Federal investiu, até o setembro deste ano, R$ 25 milhões em MT.
Além disso, Renan ainda citou a BR-364, com obras no trecho de Alto Garças, entre o km 86,5 e o km 112,9 da rodovia, previstas para serem finalizadas no ano que vem.
Ainda haverá melhorias no trecho de Brasnorte até Comodoro, passando por Campos de Júlio, entre o km 994,8 e o km 1265,3 da rodovia.
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Transporte agrícola
Vale lembrar que as rodovias de Mato Grosso são essenciais para o transporte agrícola e os problemas de infraestrutura encontrados nos trechos podem fazer com que o escoamento das safras fique mais caro.
Segundo um levantamento do Instituto Brasileiro de Administração Pública, o escoamento da safra pelo corredor logístico Centro Norte está 37% mais caro do que na safra anterior. Um dos motivos está na falta de investimentos e sobrecarga das rodovias.
Só em setembro deste ano, MT foi responsável por 32% das exportações brasileiras de soja, como mostram dados do Imea (Instituto Mato-grossense de Economia Agropecuária). Essa informação foi apresentada pelo senador Wellington Fagundes.
A estimativa da CNT é que, este ano, 1,139 bilhão de litros de diesel sejam consumidos de forma desnecessária pela modalidade rodoviária do transporte nacional. Com essa queima de combustível fóssil, 3,01 milhões de toneladas de gases poluentes poderão ser emitidos na atmosfera
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Público × privado
O estudo mostrou, ainda, que as rodovias públicas, que representam 76,6% da extensão pesquisada este ano, apresentam percentuais maiores de avaliações negativas (77,1%).
Já entre as rodovias concessionadas, que representam 23,4% da extensão pesquisada em 2023, mostraram 64,1% da extensão da malha classificadas como boa e ótima.
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